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疫情对事故车拆车件行业来说!是挑战还是机会?

来源:华北汽车网    发布时间:2020-05-23 15:39

疫情对事故车拆车件行业来说!是挑战还是机会?今年之前4个月,新能源乘用车市场全体呈现持续上升趋势,月度环比持续上涨。今年年初疫情爆发后,车市3月和4月的与上年同期相比增速拉升都达到接近40个百分点,呈现出疫情以来出现谷底V型回升的良好发展态势。虽然乘用车整体销量下跌,但是新能源汽车销量仍然是车市亮点,呈现爆发式涨幅的良好态势。





复工复产车市状况

乘联会暗示:疫情后的车市反转颠覆了以往正常季节法则,充分体现疫情后复产复工等整体政策引导效果十分显著。据中国汽车协会公布的数据显示,今年2月份全国汽车销售总量仅为117万辆,同比去年2月份下滑19个百分点,2020年1-4月份的全国乘用车市场累计零售444.5万辆,零售累计同比下滑了32.7%。根据数据显示 据了解,湖北车企在3月下旬已经陆续复工,推动了行业4月份产量恢复良好。





车市下行状况走向增长

某4s店销售表示,总体来说,车市下行会接连持续一段时间,因为目前仍处于国五向国六发展的阶段,为回笼资金,各厂家逐步增加零部件库存和整车库存,厂家主要通过供应链消化库存,这种力度很大,但是一旦未来库存消化逐步完成,供需恢复正常的情况下,就会出现价格的明显回升。新能源车方面,乘联会表示,4月份厂家批发销量150.0万辆,厂家新能源车批发销量为9.1万台,环比下跌了17.0%,环比增长49.8%。统计数据显示,1-4月份累计批发销量432.4万辆,国内狭义乘用车销量为333.3万辆,同比下降35.6%,企业回升态势稳定,服务消费是拉动总消费的"主引擎",预计全市一季度零额增速继续上涨,同比增长3.5%左右,总消费同比增长7%左右。





两大品牌走势较强

本月主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体交强势,整体呈现为豪华品牌、日系品牌逐步走强。4月主力厂家零售表现与同期排名变化十分明显,长安、吉利、红旗等三家自主厂家零售能力较强,得益于新品的显著推动作用和民族情结推动明显见效。疫情对事故车拆车件行业来说!是挑战还是机会?


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